VT 造船—英格兰

MARS系统实施之后，VT造船当然对适用于未来的造船解决方案感兴趣。

VT造船是跨国公司VT集团的子公司。VT集团实力非凡，涉及的领域包括造船、设备维护、教育/培训、工程/制造、项目管理和私募融资等，全球范围内员工人数超过13000多人，年营业额达到7.4亿欧元（约合65亿元人民币）。

VT造船位于英国，在2003年从南安普顿搬迁到朴次茅斯的现代化新工厂。VT在朴次茅斯地区拥有两个生产厂，员工1400多人，其中一个生产厂是英国皇家海军的主要供应商。英国皇家海军是世界上领先的军舰和技术转让出口商之一。VT的造船能力从先进的水面舰艇包括护卫舰、轻巡洋舰、导弹快艇和扫雷艇，到专属经济区管理和渔业保护所用的近岸巡防舰以及巡逻艇。第二个生产厂VT Halmatic是主要的商用船和军用船造船厂，客户包括UK MoD, RNLI, H.M. Customs & Excise,以及世界上各种军事当局和商业管理局。作为无线电导航的小型船供应商，VT保持着自己设计、建造和维护一些技术最先进的小型船的地位。

造船众所周知的经验与领先的尖端技术已经确保了一个多世纪以来世界上的海军军队选择了大量VT制造的军舰。仅在过去30年里，VT就为30多个海军军队设计建造了接近300艘船，其中99%的船只按时按预算和规格交付。英国皇家海军是VT的主要客户之一，目前VT与造船业另一大型公司BAE公司合作建造英国皇家海军的新型45防空作战驱逐舰。这种45防空作战驱逐舰在2040年以前甚至以后都将是英国皇家海军防空舰队的主干力量。该舰的功能多样化，当头等舱HMS Daring2009年投入使用后将提供超前的探测和防御能力、高效率以及高档的生活水准。

VT这种45防空作战驱逐舰开创了在不同地方造船的先河。通过与BAE公司在设计和制造过程的紧密合作，VT表明了这种合作方式的灵活性，从而也为以后的项目比如英国皇家海军的新型航空母舰做出了先例。

经得起未来考验的ERP解决方案

拥有享誉世界的美誉和顶尖水准的生产设施，VT造船开始寻找新的ERP解决方案，以便保持全球领先军舰出口商的地位。

尽管VT造船相信他们现在已经找到了符合要求的系统，但是VT的信息系统经理Colin Beames承认选择合适的系统并非一件容易的事情。“我们的旧系统生产力不足而且效率不高，所以我们需要能够适应未来造船业务的新系统。然而选择的过程很耗时，因为我们想确保选择最适合我们业务的系统”。

VT的信息系统经理Colin Beames称，“开始巡视市场筛选潜在的候选系统时，我们选择了四个备选方案，后来缩减到两个备选方案—Logimatic的MARS系统和另一国际知名的ERP解决方案。两家公司都受邀到我们工厂举办了研讨会。最终我们决定实施MARS系统。做出这个决定并不难，因为MARS系统更加适合我们的业务。MARS不仅现代化而且经得起未来的考验，也完全专用于造船业”。

MARS应用经验

2005年11月28日MARS系统在VT造船正式实施，没有产生任何值得一提的困难。然而VT的信息系统经理Colin Beames承认八个月的实施期限是非常具有挑战性的。“我们决定实施工程应该包括MARS所有的应用模块，所以我们知道八个月会比较困难。MARS不仅替换一个而是几个我们现有的系统，所以我们最后只保留了两个系统—Navision和MARS，两个系统间的磨合是真正的障碍。最后我们成功了，在整个过程中我们只遇到了几个问题，必须改变一些细小的流程，这对于实施像MARS这样的大型系统来说是相当常见的”，Colin Beames称。

VT造船还强调解决实施期限相对较短的问题主要是由于VT和Logimatic之间非常专业的合作关系，VT尽最大努力满足这一实施期限。“实施MARS时我们很快发现Logimatic的人员拥有丰富的应用和技术经验。他们能够识别潜在的障碍，而且总是能够快速地应对问题并提供解决方案”，Colin Beames称。

虽然MARS系统依旧很新，实施后VT还是取得了一些成绩。Colin Beames总结说，“尽管是在11月下旬开始运营，我们还是能够发现我们所安装的ERP系统能够提供信息，积极配合我们的业务，并且告诉我们那里出现问题以及应当意识到的问题。我们的旧系统在这方面存在很多问题。现在我们拥有一个可靠的系统应对我们以后的工作。我们期望与Logimatic一直保持合作，以使MARS系统更加适合VT以及造船业”。